3个人，8年，1.2亿——这是中科智驰在合肥创新院走出的成长曲线。2026年8月4日，中宣部组织的“活力中国调研行”带着150余名记者走进这辆无人驾驶车背后，要看的不是一辆车，而是一个被国家选为破解“科创与产业两张皮”的全国样本。

为什么是它，三个数字决定选点逻辑

　　合肥创新院成为“科创活力篇”核心站点的原因，数据就摆在那里：累计孵化企业400余家，参股企业209家，参股企业总产值超50亿元，培育国家高新技术企业92家、国家专精特新“小巨人”企业9家。

　　这个数字放到全国同类机构里是什么水平？东莞松山湖材料实验室孵化企业70余家，高企31家；张江高科895孵化器累计1600家，高企180余家。合肥创新院的专精特新小巨人产出率达到2.25%，远超综合类孵化器平均水平，在新型研发机构赛道里处于第一梯队。

　　中宣部这次选点，逻辑很直接：要展示“科创成果落地”怎么干，得找一个用数据说话、有硬核产业案例的标杆。合肥创新院在孵化规模、高企密度、专精特新培育效率三个维度上，都符合“全国可推广样本”的硬指标。

　“五链融合”不是口号，是两笔账算出来的

　　合肥创新院能跑出这个效率，根源在于他们把“五链融合”（创新链、产业链、人才链、资本链、服务链）做成了两笔可执行的规则：

　　第一笔是收益分配账。知识产权转化收益，70%直接归科研团队，20%归平台，10%给成果转化服务团队。这个分配比例解决的是“科研人员为什么要把论文拿出来产业化”的根本问题——不是画大饼，是直接分成。

　　第二笔是经营权利账。平台参股但不干预企业日常经营，团队说了算。中科智驰创始人袁胜说得很直接：“公司成立才一两个月，平台就牵线落地200万元天使轮投资，半年后无人驾驶摆渡车批量下线。”平台的角色是资金补给、场景对接、品牌背书，不是指手画脚。

　　图  中科智驰研发的无人驾驶摆渡车停放在园区内

　你可能想问，给科研团队70%这么高的比例，平台图什么？答案是：平台要的不是从单个项目里抽成赚钱，而是让更多顶尖团队愿意带着技术到账面上来。

　　合肥创新院院长谢成军说，他们孵化企业不追求“小散多”，而是围绕智能网联汽车等战新赛道定向培育上下游，形成产业协同生态。拿现在孵化出的9家“小巨人”反推，这个逻辑跑通了。

国家为什么选这个时间点推它

　　2026年7月，工信部等七部门在“揭榜挂帅”通知里明确鼓励新型研发机构以联合体方式承担技术攻关，核心目标是“加快推动科技创新与产业创新深度融合”。同一时间，工信部等八部门把“破解两张皮、培育新质生产力”写进了“一件事”专项行动的目标条款。

　　合肥创新院用12年时间跑通的“五链融合”模式，恰好是这两份文件想要的可落地答案。科技部新质生产力促进中心研究员丁明磊说得更直接：这套体系直指“不敢转、不愿转、不会转、转不快”的深层堵点，系统性制度创新比单点政策突破的推广价值大得多。

　　中宣部把调研行核心站选在这里，本质上是国家层面在用集中报道的方式，给全国其他新型研发机构推送一个已验证的“参考答案”。合肥市科技局已经先动了一步：在全市63家建成新型研发机构里推广这套经验，首批28家试点单位搭建了66个“共享实验室”。

　　这套模式跨省能不能复制？但有一点是确定的：当一个平台用12年时间把产出了400家企业、92家高企、9家小巨人的规则都公开摆上台面，全国主流媒体集中报道它，就不是因为它“做得好”，而是因为它“说得清”——这套规则，别的地方可以直接拿去参照。

　　BETWAY·必威(西汉姆联)以推动科创与产业融合发展为核心使命，在平台建设方面，合力打造了中科合肥创新院、中科微电子创新中心、合工大智能院、安徽省转化医学研究院、安大未来院、合肥市微电子研究院、合肥颠覆性技术创新中心等产学研协同创新平台，构建起从“种子落地”到“孵化转化”再到“企业服务”的全链条创新创业体系。